شرح و اصل عملکرد سیستم پارک اتوماتیک

پارک کردن ماشین یکی از رایج ترین مواردی است که رانندگان، به ویژه افراد کم تجربه با آن مشکل دارند. اما چندی پیش، یک سیستم پارک خودکار در اتومبیل‌های مدرن نصب گردید که به طور قابل توجهی کار رانندگان را ساده کرده است. در این مقاله از مجله آچاره با شرح و عملکرد سیستم پارک اتوماتیک آشنا خواهیم شد.

سیستم هوشمند پارکینگ اتوماتیک چیست؟

سیستم پارک اتوماتیک مجموعه‌ای از سنسورها و گیرنده‌ها است. این مجموعه منطقه را اسکن می‌کنند و پارکینگ ایمن با راننده یا بدون آن را فراهم می‌آورند. پارکینگ اتوماتیک را می‌توان به صورت عمودی یا موازی انجام داد. فولکس واگن اولین اتومبیلی بود که چنین سیستمی را توسعه داد. در سال 2006، فناوری نوآورانه دستیار پارک در فولکس واگن توران معرفی شد. بعدها این سیستم به یک پیشرفت واقعی در صنعت خودرو تبدیل شد. کنترلر خودکار مانورهای پارکینگ را انجام می‌داد اما امکانات آن زمان محدود بود. پس از 4 سال مهندسان توانستند سیستم را بهبود بخشند. در حال حاضر، سیستم پارک اتوماتیک در بسیاری از مارک‌های خودروهای مدرن وجود دارد. هدف اصلی از پارک اتوماتیک کاهش تعداد تصادفات جزئی در شهر و همچنین کمک به رانندگان برای پارک خودرو در فضایی محدود است. پارکینگ در صورت نیاز توسط راننده به طور مستقل روشن و خاموش می‌شود.

اجزای اصلی سیستم پارکینگ اتوماتیک

سیستم هوشمند پارک اتوماتیک در ارتباط با دستگاه‌ها و اجزای مختلف خودرو کار می‌کند. اکثر خودروسازان سیستم‌های خود را توسعه می‌دهند اما همه آنها عناصر خاصی را در مجموعه خود دارند. این قطعات شامل موارد زیر می‌شود.

• بلوک کنترل
• سنسورهای اولتراسونیک
• کامپیوتر داخلی
• دستگاه‌های اجرایی

هر خودرویی را نمی‌توان به عملکرد پارکینگ اتوماتیک مجهز کرد. برای عملکرد بهینه، پکیج باید شامل فرمان برقی و گیربکس اتوماتیک باشد. سنسورها مشابه سنسورهای پارکینگ هستند اما برد بیشتری دارند. سیستم‌های مختلف از نظر تعداد سنسورها متفاوت هستند. به عنوان مثال سیستم کمکی پارک معروف دارای 12 سنسور است یعنی چهار حسگر جلو و عقب و بقیه در کناره‌های خودرو هستند.

سیستم پارک اتوماتیک چگونه کار می‌کند؟

زمانی که سیستم فعال شود جستجو برای مکان مناسب آغاز خواهد شد. سنسورها فضا را در فاصله 4.5-5 متری اسکن می‌کنند. خودرو به موازات تعدادی از خودروهای دیگر حرکت کرده و به محض یافتن مکان، سیستم راننده را در این مورد مطلع می‌کند. کیفیت اسکن فضا به سرعت حرکت بستگی دارد. هنگام پارک موازی، راننده باید سمتی را انتخاب کند که در آن به دنبال فضای مناسب بگردد. همچنین حالت پارک باید 3-4 متر قبل از مکان مورد نظر روشن شود و راننده باید این فاصله را برای اسکن رانندگی کند. اگر راننده مکان پیشنهادی را از دست داد، جستجو دوباره شروع می‌شود. سپس فرآیند واقعی پارکینگ آغاز خواهد شد. بسته به طراحی، دو حالت پارک وجود دارد:

• خودکار
• نیمه خودکار

در حالت نیمه اتوماتیک، راننده با پدال ترمز سرعت خودرو را کنترل می‌کند. در جا کار کردن موتور ماشین برای پارک کافی است. در زمان پارک، فرمان و کنترل پایداری توسط واحد کنترل هدایت می‌شود. در صفحه نمایش، از راننده خواسته می‌شود که بایستد یا دنده را عوض کند تا به جلو یا عقب برود. با مانور دادن با استفاده از فرمان برقی، سیستم به راحتی خودرو را به درستی و ایمن پارک می‌کند. در پایان مانور، یک سیگنال ویژه شما را از موفقیت آمیز بودن عملیات مطلع می‌کند. حالت اتوماتیک به شما امکان می‌دهد مشارکت راننده را به طور کامل حذف کنید. فشار دادن دکمه کافی خواهد بود. خود سیستم جایی را پیدا می‌کند و تمام مانورها را انجام می‌دهد. اتومبیل توسط واحد کنترل، فرمان برق و گیربکس اتوماتیک هدایت خواهد شد. راننده حتی می‌تواند از ماشین پیاده شود و روند را از کنار مشاهده کند و سیستم را از روی صفحه کنترل روشن و خاموش کند. همچنین می‌تواند سیستم را در هر زمان به حالت نیمه خودکار تغییر دهد.

شرایط نامطلوب برای عملکرد سیستم

مانند هر فناوری دیگری، سیستم پارکینگ نیز ممکن است اشتباه کند و عملکرد نادرستی داشته باشد.

1. موقعیت وسایل نقلیه کناری ممکن است بر دقت تعیین محل پارک تاثیر بگذارد. در حالت بهینه، آنها باید موازی با حاشیه باشند و از انحراف 5 درجه از یکدیگر و خط پارکینگ تجاوز نکنند. در نتیجه برای پارک مناسب، زاویه بین خودرو و خط پارک نباید از 10 درجه بیشتر شود.
2. در حالت جستجوی فضای پارک، فاصله جانبی بین خودروهای پارک شده باید حداقل 0.5 متر باشد.
3. وجود یدک در خودروهای مجاور نیز می‌تواند منجر به خطا در تعیین مکان شود.
4. فاصله زیاد از سطح زمین برای خودروها یا کامیون‌های بزرگ ممکن است باعث خطای اسکن شود. حسگرها ممکن است متوجه آن نشوند و آن را به عنوان یک فضای خالی در نظر بگیرند.
5. دوچرخه، موتور سیکلت یا سطل زباله پارک شده در یک زاویه خاص ممکن است برای سنسورها قابل مشاهده نباشد. این شامل خودروهایی با بدنه و شکل غیر استاندارد نیز می‌شود.
6. شرایط آب و هوایی مانند باد، برف یا باران می‌تواند امواج اولتراسونیک را مخدوش کند.

سیستم‌های پارکینگ خودرو از تولید کنندگان مختلف

پس از فولکس واگن، خودروسازان دیگر شروع به توسعه فعال چنین سیستم هایی کردند اما اصل و روش عملکرد آنها مشابه است.

مزایا و معایب سیستم پارک اتوماتیک

مانند بسیاری از نوآوری‌ها، سیستم پارک اتوماتیک دارای مزایا و معایب خود است. از مزایای آن می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• پارک صحیح و ایمن حتی بدون مهارت کافی راننده؛
• پیدا کردن جای پارکینگ و پارک کردن در زمان کمتر. خود ماشین جای پارک پیدا می‌کند و می‌تواند در فضایی که 20 سانتی‌متر با ماشین‌های مجاور فاصله دارد پارک کند.
• می‌توانید با استفاده از کنترل از راه دور پارکینگ اتوماتیک را کنترل کنید.
• سیستم با فشار دادن یک دکمه شروع و متوقف می‌شود.

معایب سیستم پارک اتوماتیک

• خودروهای دارای سیستم پارک اتوماتیک گرانتر از خودروهای مشابه بدون آن هستند.
• برای کارکرد سیستم، خودرو باید با تجهیزات فنی مانند فرمان برقی، گیربکس اتوماتیک و غیره مطابقت داشته باشد.
• در صورت خرابی یا از بین رفتن عناصر سیستم برای مثال کنترل از راه دور و سنسورها تعویض و تعمیر آن‌ها گران خواهد بود.
• سیستم همیشه فرصت‌های پارک را به درستی تشخیص نمی‌دهد و باید شرایط خاصی برای عملکرد صحیح آن رعایت شود.

جمع‌بندی

پارکینگ خودکار از بسیاری جهات یک پیشرفت در صنعت خودرو بوده و پارکینگ در شلوغی شهرهای بزرگ را تا حد زیادی تسهیل می‌کند. اما دارای معایب و شرایط عملیاتی خاص خود نیز می‌باشد. بدون شک این ویژگی مفید و کاربردی برای خودروهای مدرن محسوب می‌شود.