علت و علائم خرابی کاربراتور موتور سیکلت

کاربراتور در موتورسیکلت مانند هر وسیله دیگری، قطعه مهمی به‌شمار می‌رود که وظیفه دریافت و ارسال سوخت به موتور را برعهده دارد. در واقع تا زمانی که کاربراتور به‌خوبی عمل کند، موتورسیکلت هم به‌خوبی عمل خواهد کرد.
اما در صورت بروز هر نوع مشکل برای این قطعه، کارایی سیستم نیز کاهش پیدا می‌کند. خرابی کاربراتور موتور سیکلت دلایل و نشانه‌های مختلفی دارد که در این مطلب به بررسی آن‌ها خواهیم پرداخت.

انواع مشکلات و خرابی کاربراتور موتور سیکلت

دلایل مختلفی می‌توانند منجر به خرابی کاربراتور موتورسیکلت شود که هر کدام از آن‌ها نشانه‌های مختلفی دارند. در ادامه به بررسی انواع مشکلات کاربراتور موتور سیکلت خواهیم پرداخت.

1. تنظیم نبودن پیچ هوای کاربراتور موتور سیکلت

یکی از دلایل خرابی کاربراتور موتور سیکلت، تنظیم نبودن پیچ هوای کاربراتور است. این مشکل با شنیدن صداهای عجیب از کاربراتور مشخص می‌شود و راه برطرف کردن آن هم چرخاندن پیچ هوای کاربراتور موتور سیکلت به سمت چپ است.

این کار را باید تا زمانی انجام دهید که صدا برطرف شود.

2. ایراد در کاربراتور موتورسیکلت و خام‌سوزی و نوسان دور موتور

زمانی که پیچ هوای موتور سیکلت به‌درستی تنظیم نشده باشد، این مشکل رخ می‌دهد.

در این صورت باید پیچ هوای کاربراتور موتور سیکلت را به سمت راست بچرخانید و این کار را تا زمانی انجام دهید که نوسان دور موتور از بین برود.

تعمیر موتور سیکلت را به کارشناسان خبره آچاره بسپارید.

• تعویض قطعات موتورسیکلت
• تعمیر روغن‌ریزی
• رفع مشکلات ترمز
• تعمیر و تعویض چراغ‌ها
• تعمیر ریپ زدن موتورسیکلت

تعمیرات تخصصی موتور سیکلت با تیم آچاره

تعمیر موتور سیکلت را به کارشناسان خبره آچاره بسپارید.

• تعویض قطعات موتورسیکلت
• تعمیر روغن‌ریزی
• رفع مشکلات ترمز
• تعمیر و تعویض چراغ‌ها
• تعمیر ریپ زدن موتورسیکلت

تعمیرات تخصصی موتور سیکلت با تیم آچاره

3. خرابی کاربراتور موتور سیکلت به دلیل پایین بودن دور موتور

علت بروز این مشکل هم پیچ هوای کاربراتور موتورسیکلت است.

برای حل مشکل زمانی که موتور روشن است، باید پیچ گردش را کمی به راست بچرخانید.

4. گاز خوردن موتور سیکلت و کاهش آهسته دور موتور

یکی دیگر از علائم خرابی کاربراتور موتورسیکلت، گاز خوردن موتور سیکلت و کاهش آهسته دور موتور است که باز هم مربوط به تنظیم نبودن پیچ هوای کاربراتور موتور سیکلت می‌شود.

وقتی هوا کمتر از مقدار مشخص به موتور برسد، دور موتور آهسته شده و هوا هم دیرتر از موتور خارج می‌شود. در این حالت برای تنظیم کاربراتور موتور سیکلت، باید کمی پیچ تنظیم هوا را به چپ بچرخانید.

5. نوسان در دور موتور و کاربراتور موتور سیکلت

مشکل یا از پیچ هوا است یا لاستیک دیافراگم. در این شرایط شما باید عملکرد آن‌ها را بررسی کرده و مشکل را برطرف کنید.

6. ریپ زدن موتور سیکلت در دور موتور پایین

برای رفع مشکل ریپ زدن موتور سیکلت در دور پایین، باید لاستیک دیافراگم و ژیگلور دور آرام را بررسی کنید.

برای حل مشکل در این حالت باید بعد از بررسی قطعات و پیدا کردن علت، قطعه را تعویض کنید.

7. ایراد در کاربراتور موتورسیکلت و ریپ زدن در دور موتور بالا

یا مشکل از ترکیب شدن بنزین و هواست یا ژیگلور دور بالا خراب شده است.

تنظیم هوای باک یا ژیگلور دور بالا، می‌تواند در حل مشکل به شما کمک کند.

بیشتر بخوانید:  کاهش مصرف بنزین موتور سیکلت

8. فلوت یا ریزش بنزین از کاربراتور

اگر زمانی که موتور سیکلت را خاموش می‌کنید، از کاربراتور بنزین می‌ریزد، خرابی کاربراتور موتور سیکلت به 2 دلیل تیز شدن سوزن متصل به شناور یا از کار افتادن شناور رخ می‌دهد.

9. خرابي کاربراتور موتور سيکلت و افزایش مصرف بنزین

افزایش مصرف بنزین می‌تواند به دلایل متعددی رخ دهد، اما دلیلی که به کاربراتور مربوط باشد، بالا بودن سوزن درون پیستون کاربراتور است.

برای حل مشکل باید سوزن پیستون را تنظیم کرد.

10. قرارگرفتن دور موتور روی عدد ۱

سردی هوا یا عدم تنظیم بودن پیچ گردش هوا باعث بروز این مشکل که می‌شود.

اگر مشکل از پیچ تنظیم هوا است، باید پیچ را کمی به راست بچرخانید.

11. صدای عطسه از رادیاتور در زمان تغییر دنده

پیچ هوا بیشترین نقش را در این مورد از خرابی کاربراتور موتور سیکلت دارد. برای رفع مشکل پیچ هوا را کمی به سمت راست بچرخانید.

محاسبه رایگان هزینه تعمیر موتور سیکلت!

12. خارج شدن دود سیاه از اگزوز

یکی از نشانه های خرابی کاربراتور موتور سیکلت خارج شدن دود سیاه از اگزوز است و اصلی‌ترین دلیل خروج دود سیاه از اگزوز، تنظیم نبودن کاربراتور محسوب می‌شود.

چون سوخت به‌درستی به موتور منتقل نشده و در نتیجه دود سیاه ایجاد می‌کند. تنظیم نبودن کاربراتور اصلی‌ترین دلیل خارج شدن دود سیاه از اگزوز است؛ زیرا سوخت را به‌درستی به موتور انتقال نداده و باعث ایجاد شدن دود سیاه خواهد شد.

13. خارج شدن دود سفید از موتور

زمانی که دود سفید از موتور خارج می‌شود، شما باید بدانید که این مشکل به موتور و کاربراتور مربوط است. در صورت دو زمانه بودن موتور، خارج شدن دود سفید از موتور مشکلی ندارد.

اما در صورت چهار زمانه بودن موتور، این مشکل می‌تواند به‌معنای آب و روغن قاطی کردن موتور سیکلت باشد.

آموزش تنظیم کاربراتور موتور سیکلت

زمانی که از سلامت همه قطعات موتورسیکلت مطمئن شدید، باید به‌سراغ بررسی و تنظیم کاربراتور موتور سیکلت بروید. در ادامه نحوه تنظیم کاربراتور موتور سیکلت را برای شما توضیح خواهیم داد.

 1. روشن کردن موتور و تنظیم پیچ بنزین

برای رفع این مشکل خرابی کاربراتور موتور سیکلت، موتور را روشن کنید تا کمی گرم شود و بنزین به‌خوبی به جریان بیفتد.

سپس پیچ بنزین را به سمتی که عدد دور موتور را روی 1 قرار می‌دهد بچرخانید. این کار برای تنظیم دور کلی موتور نیست.

2. تنظیم هدر زمان روشن بودن موتور

بهتر است که روی یا کنار پیچ هوا علامت بزنید تا با پیچ بنزین اشتباه نشود. سمت چپ و راست پیچ را هم مشخص کنید.

سپس بعد از گرم شدن موتور، پیچ را برای تنظیم کردن بچرخانید.

3. تنظیم پیچ هوای کاربراتور موتور سیکلت برای دنده سبک

سوار موتور شوید و روی آخرین دنده سبک، دور موتور را به 8 برسانید. مثلاً برای موتور 5 دنده در دنده 4 دور موتور باید 8 باشد. سپس گاز را رها کنید.

اگر صدای اگزوز به‌صورت جدا بود پیچ هوا را یک دور به سمت چپ بچرخانید. دوباره سوار موتور شوید و همین کار را تکرار کنید.

اگر صدای اگزوز هنوز درست نشده بود، باید یک دور دیگر پیچ را بچرخانید. زمانی که مشکل برطرف شد، بهتر است که پیچ هوا را نیم دور به راست ببرید تا هوا به‌صورت آزاد در کاربراتور حرکت نکند.

تعمیرات موتورسیکلت با تیم کاربلد آچاره

4. تنظیم دور موتور روی عدد ۱

بعد از تنظیم پیچ هوا ، ممکن است که دور موتور روی عدد ۱ باقی نماند. باید با پیچ بنزین آن را تنظیم کنید و دیگر کاری به پیچ گردش هوا نداشته باشید.

بعد از این‌که پیچ بنزین را تنظیم کردید، باید دور موتور روی یک باقی بماند.

 ۹ مرحله طلایی برای تنظیم کاربراتور موتورسیکلت

• برسی فیلتر هوا
• چک کردن شمع موتور سیکلت
• برسی تنظیم فیلتر سوپاپ‌ها
• برسی ساسات کاربراتور
• چک کردن شناور کاربراتور و سطح بنزین داخل پیاله کاربراتور موتور سیکلت
• چک کردن صافی و فیلتر بنزین
• چک کردن خرطومی و رابط کاربراتور
• چک کردن بوش سوزن کاربراتور موتور سیکلت
• تنظیم پیچ اصلی کاربراتور

تمیز کردن کاربراتور موتورسیکلت به روش ساده

• دستکش مکانیکی و ابزار لازم را آماده کنید.
• موتور سیکلت را سرد نگه دارید.
• موتور را به زمینی تمیز منتقل کنید.
• یک پارچه پهن کنید و کاربراتور موتورسیکلت را باز کرده و روی آن قرار دهید.
• شناورها را بشویید و به‌خوبی تمیز کنید.
• پیچ‌های متقاطع کاسه شناور را باز کرده و کاسه را بردارید.
• شناور را که به‌وسیله یک سنجاق کوچک نگه داشته می‌شود را بردارید.
• اجازه دهید جت‌ها کمی خیس بخورند و آن‌ها را تمیز کنید.
• بعد از تمام شدن کار و تمیز کردن کاربراتور موتورسیکلت، تمام قطعات را از آخر به اول در جای خود قرار داده و سپس موتور سیکلت را روشن کنید.

بیشتر بخوانید:  موتور‌سیکلت انژکتوری یا کاربراتوری؟!

کلام آخر

یکی از قطعات مهم در موتورسیکلت و وسایل نقلیه، کاربراتور است که وظیفه دریافت و انتقال سوخت به موتور را برعهده دارد. خیلی از مواقع ممکن است که کاربراتور بنابه دلایل مختلفی به‌درستی کار نکند.

در این صورت باید مشکل را ریشه‌یابی کنید. ما سعی کردیم تا در این مطلب همه مواردی که به خرابی کاربراتور موتور سیکلت و رفع این مشکل مربوط هستند را برای شما توضیح دهیم. فراموش نکنید که تیم متخصصین آچاره برای سرویس و تعمیر موتور سیکلت در محل در کنار شما خواهند بود. کافی‌ست سفارش خود را در سایت آچاره ثبت کنید یا با شماره 1471 تماس بگیرید.