تعمیر رگولاتور cng و نشانه‌های خرابی آن
مصرف سوخت بنزین برای ماشین‌ها علاوه بر هزینه زیادی که به همراه دارد، میزان آلودگی زیست محیطی را نیز زیاد می‌کند. همین موضوع باعث شد تا استفاده از سوخت‌های سالم‌تر و ارزان‌تر هم در کنار مصرف سوخت بنزین طراحی و اجرا شود. یکی از این موارد استفاده از گاز یا CNG است. به همین دلیل تصمیم گرفتیم در این مطلب درباره رگولاتور cng، تعمیر رگولاتور cng، اجزای تشکیل دهنده و نحوه تنظیم رگولاتور cng توضیح دهیم.
- سیاه شدن شمع‌ها، سوخت ناقص و خروج دود سیاه از اگزوز نشانه‌های خرابی رگولاتور هستند.
- چنانچه رگولاتور از حالت کالیبره خارج شده، باید آن را مجدد کالیبره کنید تا عملکردش درست شود.
رگولاتور cng چیست؟
قبل از اینکه بخواهیم درباره تعمیر رگولاتور cng توضیح دهیم، ابتدا شما باید درباره رگولاتور cng بدانید و اینکه وظیفه آن چیست. به‌طور کلی رگولاتور cng وظیفه کنترل و تنظیم فشار انواع گازهای درون خودرو را بر عهده دارد. در واقع رگولاتور cng فشار زیاد تولید شده از طریق گاز را به فشار پایین قابل استفاده برای خودرو تبدیل می‌کند.
تعمیرات تخصصی خودرو با تیم حرفه‌ای آچاره
خرید رگولاتور cng
مورد بعدی برای تعمیر رگولاتور cng، خرید رگولاتور cng مناسب است. امروزه رگولاتورها در مدل‌ها و کیفیت‌های مختلفی در بازار وجود دارند و قیمت آن‌ها از محدوده 200 هزار تومان شروع می‌شود. اینکه شما بخواهید چقدر برای خرید رگولاتور cng هزینه کنید، بستگی به کیفیت مورد نظر شما دارد. در زمان خرید رگولاتور cng به این نکته دقت کنید که هر چه کیفیت این قطعه بالاتر باشد، عملکرد دستگاه CNG خودروی شما هم بهتر خواهد بود.
اجزای رگلاتور گاز خودرو
- دیافراگم
- فنر
- شیر پلاستیکی
- شیر برقی
- پیچ تنظیم دور آرام
- پیچ تنظیم اصلی
تعمیر رگولاتور cng و نشانه‌های خرابی رگولاتور
برای اینکه شما بتوانید در زمان درست برای تعمیر رگولاتور cng خودرو اقدام کنید، باید بتوانید خراب شدن آن را تشخیص دهید. در این قسمت نشانه‌های خرابی رگولاتور cng خودرو را برای شما توضیح خواهیم داد.
1. سوخت ناقص
زمانی که رگولاتور cng دچار خرابی شود اولین نشانه‌هایی که بروز می‌کند شامل عملکرد بد موتور، شتاب ضعیف و افزایش مصرف سوخت خودرو است. همه این موارد منجر به مخلوط هوا و سوخت نامناسب می‌شوند. در صورتی که هر یک از این نشانه‌ها را دیدید باید برای تعمیر مخلوط هوا و سوخت نامناسب اقدام کنید.
2. خارج شدن دود سیاه از اگزوز
این مورد به معنی احتراق بیش از حد موتور است. با سوختن گاز و سوخت بیش از حد، دود سیاهی تولید می‌شود که از طریق اگزوز خارج می‌شود. برای پیدا کردن علت دقیق این مشکل باید خودرو به‌طور کامل بررسی شود.
3. سیاه شده شمع‌ها و تعمیر رگولاتور cng
یکی دیگر از نشانه‌های خرابی رگلاتور و نیاز به تعمیر رگولاتور cng این است که نوک شمع‌ها با پودری سیاه پوشیده شوند.
4. وجود بنزین در شیلنگ خلأ
شیلنگ خلأ uum مستقیماً به رگلاتور وصل می‌شود. اگر در شیلنگ خلأ بنزین وجود داشته باشد یعنی مشکلی در رگلاتور وجود دارد. برای بررسی این مشکل ابتدا خودرو را خاموش کنید و سپس شیلنگ را جدا و بررسی کنید. در صورت وجود بنزین در شیلنگ، یعنی رگولاتور cng نشتی دارد. یکی دیگر از نشانه‌های نشتی رگولاتور cng چکیدن بنزین از لوله خروجی است.
5. روشن نشدن موتور
روشن نشدن موتور یکی دیگر از نشانه‌های خرابی رگلاتور و نیاز به تعمیر رگولاتور cng است. زمانی که رگلاتور خراب باشد سوخت لازم برای احتراق تأمین نمی‌شود و در نتیجه موتور خودرو روشن نمی‌شود.
محاسبه رایگان هزینه تعمیرات خودرو !
6. سر و صدای زیاد پمپ سوخت و تعمیر رگولاتور cng
پمپ سوخت به‌طور معمول سر و صدا دارد اما آزاردهنده نیست. زمانی که سروصدا از حد معمول بیشتر شود و شروع به غژغژ کردن کند، می‌تواند هم به معنی از کار افتادن پمپ باشد و هم می‌تواند به معنی خراب شدن رگولاتور باشد. در صورتی که خرابی از رگولاتور cng باشد، زمانی که موتور تحت فشار است برای مثال در زمان شتاب گرفتن خودرو، بالا رفتن از تپه و یا یدک کشیدن، سر و صدا بیشتر می‌شود. در این صورت باید اقدام به تعمیر رگولاتور cng کنید.
7. خارج شدن بنزین از اگزوز
در صورتی که از لوله اگزوز بنزین خارج شود یعنی موتور به اندازه کافی فعالیت ندارد. در این صورت باید رگولاتور را بررسی کنید.
تعمیر رگلاتور cng خودرو
گاهی اوقات ممکن است رگولاتور قرار گرفته در CNG از حالت کالیبره خارج شده باشد که در این صورت تنها کاری که باید برای تعمیر رگلاتور cng خودرو انجام دهید، کالیبره کردن دوباره رگولاتور است؛ ما قصد داریم تا در این بخش روش اصلی تعمیر ریگلاتور خودرو دوگانه سوز را توضیح دهیم.
- تست نشتی برای تعمیر رگلاتور cng: همه قطعات موجود در رگولاتور را با کف بپوشانید و سپس صبر کنید تا ببینید که آیا گاز بی اثر از آن عبور می‌کند و یا نه. اگر گاز عبور کند، شما شاهد ایجاد حباب خواهید بود و در این صورت برای تعمیر رگلاتور cng، باید به‌سرعت برای رفع نشتی رگولاتور اقدام کنید.
- شست شوی رگلاتور با گاز بی‌اثر: در بعضی مواقع ممکن است رگولاتور به‌خوبی کار نکند، در چنین شرایطی برای تعمیر رگلاتور cng و بالا بردن کاربرد و عملکرد رگولاتور، بهتر این که با استفاده از گازهای بی اثر این قطعه را شستشو دهید.
- تست خزش رگلاتور و تعمیر رگلاتور cng: زمانی که فشار داخل گاز سی ان جی زیاد می‌شود، رگولاتور گاز را با سیلندر برابرسازی می‌کند و دلیل این کار از کار افتادن رگولاتور است. برای تعمیر رگلاتور cng در این شرایط باید قطعه را تعویض کنید.
- تنظیم شیر حداکثر جریان
- تنظیم درجا
تعمیر رگلاتور cng خودرو
- زمانی که قصد تعمیر رگلاتور cng خودرو و تنظیم روغن داخل رگلاتور cng را دارید، قبل از هر اقدامی ابتدا شیر سر مخزن گاز را ببندید. خودرو را به محلی امن ببرید و مطمئن شوید که تا شعاع 10 متری خودرو هیچ موردی برای ایجاد جرقه و آتش‌سوزی وجود ندارد.
- درب موتور خودرو را باز کنید. باید خودرو را در حالتی قرار دهید که گاز آن خارج شود. سپس سر باتری را باز کنید و از سمت ورودی به ریل سوت، لوله گاز رگلاتور به سوخت را به اندازه سه چهارم باز نمایید. این کار را به‌آرامی و با رعایت ایمنی انجام دهید چون در غیر این صورت ممکن است که گاز با فشار بالایی خارج شود و باعث برخورد شلنگ با اپراتور شود. سپس از خارج شدن گاز از شلنگ مطمئن شوید. در قدم بعدی لوله گاز رگلاتور به ریل سوخت را از سمت ورودی باز کنید.
- لوله گاز رگلاتور به سوخت را از سمت خروجی رگلاتور باز کنید. برای بستن و نصب، همه مراحل گفته شده را برعکس انجام دهید. بعد از بستن مجدداً نشتی گاز را بررسی کنید.
- در حین انجام مراحل تعمیر رگلاتور cng خودرو، از حمل موبایل و کشیدن دخانیات خودداری نمایید.
آموزش تنظیم رگلاتور cng
- پیچ بین رگلاتور و میکسر را به مقدار زیاد باز کنید.
- ماشین را در دنده 2 قرار دهید و منتظر بمانید تا دور موتور به یک برسد و سپس ناگهان گاز را تخته کنید. در این حالت می‌بینید که با مکث گاز می‌خورد و این اتفاق به دلیل عکس‌العمل رگولاتور در ارسال گاز اضافه به موتور است.
- یک دور پیچ تنظیم را کم کنید و دوباره این کار را تکرار کنید و این کار را تا جایی ادامه دهید که نرم و بدون وقفه گاز بخورد.
- در قدم بعدی باید پیچ دور آرام را تنظیم کنید. در صورت زیاد بودن این پیچ باعث ایجاد عطسه می‌شود. خیلی اوقات ممکن است به دلیل خرابی استپر و یا پایین آمدم دور موتور این پیچ را زیاد کنند که باعث به وجود آمدن عطسه می‌شود.
- پیچ دور آرام را تا جایی که موتور نرم کار می‌کند ببندید و سپس با دنده دو و بدون گاز دادن ماشین را حرکت دهید. اگر نرم کار نکرد پیچ را بیشتر باز کنید و می‌توانید برای اطمینان بیشتر کولر بگیرید و یا فرمان را به‌طور کامل بچرخانید و دور بزنید. اگر باز هم احساس کردید موتور دل‌دل میزند، پیچ را بازتر کنید تا جایی که موتور نرم کار کند.
خالی کردن روغن داخل مخزن CNG
تقریباً می‌توانیم با اطمینان بگوییم که 99 درصد افرادی که ماشین دوگانه‌سوز دارند، نمی‌دانند که هر 70 هزار کیلومتر باید روغن داخل مخزن CNG را تخلیه کنند.
می‌توان به جرئت گفت ۹۹ درصد استفاده کنندگان از گاز CNG بی‌اطلاع هستند که روغن‌های داخل مخزن باید هر ۷۰ هزار کیلومتر تخلیه شود.
در جایگاه‌های سوخت‌گیری کمپرسوری تعبیه می‌شود که گاز را به‌صورت فشرده به مخزن خودروی شما تزریق می‌کند. نوع این کمپرسورها، رینگ و پیستونی است و به همین دلیل روغن کمپرسور دارد. روغن کمپرسور به بالای پیستون نشت می‌کند و از این طریق وارد گاز خودرو می‌شود.
با هر بار سوخت‌گیری خودرو، به مقدار خیلی ناچیزی روغن وارد مخزن ماشین می‌شود و کم کم مقدار آن در مخزن زیاد می‌شود و به تجهیزات گاز خودرو آسیب میزند و باعث خرابی و ایجاد هزینه می‌شود.
- تجمع روغن در ریل سوخت خودروهای CNG کارخانه‌ای، باعث خراب شدن زود هنگام ریل و ریپ زدن خودرو در زمانی که روی حالت گاز قرار دارد می‌شود.
- در خودروهایی که به‌صورت دستی گازسوز شده‌اند، با جمع شدن روغن، رگولاتور به‌طور مرتب از تنظیم خارج می‌شود و نیاز به تنظیم شدن دوباره پیدا می‌کند.
- باعث خرابی فیلتر می‌شود.
- منیفولد و میکسر را چرب و کثیف می‌کند.
با طی کردن مسافت 70 هزار کیلومتر، حدود 1 تا 2 لیتر روغن در کف مخزن گاز جمع می‌شود که نه تنها فضای مخزن را اشغال می‌کند باعث کاهش 2 لیتری حجم مخزن گاز می‌شود، بلکه زمانی که گاز با فشار 200 بار وارد مخزن می‌شود، روغن پودر می‌شود و همراه با گاز به رگولاتور و ریل سوخت می‌رسد. همین موضوع منجر به خراب شدن رگولاتور و نیاز به اقدام برای تعمیر رگلاتور cng می‌شود.
