خراب شدن کولر گازی برای همه افراد طاقت‌فرسا است اما اگر شما در نواحی جنوبی کشور سکونت داشته باشید، مشکلات شما دوچندان خواهد شد. بنابراین هنگامی که عملکرد این دستگاه دچار اشکال می‌شود، شما باید به منظور صرفه‌جویی در هزینه و جلوگیری از بروز مشکلات بیشتر، هرچه سریع‌تر نسبت به رفع این مشکلات اقدام کنید.

با اگاهی از این کدهای خطای کولر گازی دوو، در صورت وجود مشکل با استفاده از کدهای خطای آن می‌توان مشکل این دستگاه را در مدت زمانی کوتاه برطرف کرد. در این مقاله از مجله آچاره با بررسی معانی کدهای خطای کولر گازی دوو، به شما در روند عیب‌یابی و رفع اختلالات موجود در عملکرد این دستگاه کمک خواهیم کرد. با ما همراه باشید.

کدهای خطای کولر گازی دوو و روش رفع آن‌ها

کدهای خطای کولر گازی دوو همیشه در همه مدل‌ها معنای یکسانی ندارند و قبل از باز کردن دستگاه لازم است پلاک مدل را معیار قرار دهید. اگر کد را روی نمایشگر دیدید ابتدا رفتار کولر را بررسی کنید. کاهش سرمایش، توقف کمپرسور، کار نکردن فن، یخ زدن پنل، صدای غیرعادی یا قطع و وصل شدن برق می‌تواند مسیر عیب‌یابی را دقیق‌تر کند.

در این راهنما هر کد با سه محور توضیح داده می‌شود. ابتدا نشانه‌های جانبی را می‌شناسید سپس قطعه درگیر را تشخیص می‌دهید و بعد مسیر رفع خطا را دنبال می‌کنید. با این روش می‌توانید قبل از تماس با تعمیرکار، تصویر دقیق‌تری از خرابی و حتی روند تعمیر کولر گازی داشته باشید.

سرویس کولر گازی

بررسی کدهای خطای کولر گازی دوو در نمایشگر

نمایش کد خطا به معنی خرابی قطعی یک قطعه نیست و گاهی برد برای حفاظت از کمپرسور یا یونیت خارجی، عملکرد دستگاه را متوقف می‌کند. اگر کد پس از قطع برق کوتاه‌مدت پاک شد و دوباره برنگشت، احتمال خطای لحظه‌ای یا نوسان برق وجود دارد. ا

گر کد دوباره ظاهر شد، لازم است سراغ سنسور، برد، سیم‌کشی، فشار مبرد، فن یا کمپرسور بروید. در هر مورد، باز کردن یونیت بیرونی و دستکاری ترمینال‌ها بدون ابزار ایمن خطر برق‌گرفتگی و آسیب به برد را بالا می‌برد. پس اقدامات کاربر بهتر است به خاموش کردن دستگاه، تمیزکاری فیلتر و مشاهده نشانه‌ها محدود بماند.

بررسی کدهای خطای کولر گازی دوو E0

اگر کد E0 را روی نمایشگر دیدید، خطا بیشتر به حافظه EEPROM و برد کنترل مربوط است. نشانه‌های جانبی آن شامل برگشت تنظیمات دما، قفل شدن پنل، خاموش و روشن شدن بی‌دلیل یا روشن نشدن فرمان‌های معمول می‌شود. تجهیز مختل در این حالت آی‌سی حافظه روی برد داخلی یا بیرونی، مسیر تغذیه برد و ارتباط نرم‌افزاری کنترل است.

برای رفع، برق دستگاه را از فیوز قطع کنید و پس از چند دقیقه دوباره وصل کنید. اگر کد برگشت، تعمیرکار لازم است سوکت‌ها، آثار رطوبت و لحیم سرد روی برد را بررسی کند. با اندازه‌گیری ولتاژ تغذیه و تست حافظه مشخص می‌شود که آی‌سی تعویض شود یا کل برد کنترل عوض شود.

بررسی کدهای خطای کولر گازی دوو E1

با مشاهده کد E1 لازم است به سنسور دمای لوله پنل داخلی یا مسیر ارتباط یونیت داخلی و بیرونی شک کنید. نشانه جانبی این خطا سرمای ناپایدار، توقف زودهنگام کمپرسور، کار کردن فن بدون خنک شدن مناسب و تغییر ناگهانی عدد دماست.

قطعه مختل می‌تواند سنسور NTC اواپراتور، سوکت سنسور، کابل رابط یا برد کنترل باشد. برای رفع، ابتدا فیلتر و کویل داخلی را تمیز کنید تا دمای اواپراتور اشتباه خوانده نشود. سپس برق را قطع کنید و از تعمیرکار بخواهید مقاومت سنسور را با اهم‌متر در دمای محیط اندازه بگیرد.

اگر مقدار با جدول فنی اختلاف داشت، تعویض سنسور راه درست است. در حالت خطای ارتباط، ترمینال‌های یونیت هم بررسی می‌شوند.

بیشتر بخوانید:  بانک کد خطای کولر گازی توشیبا

بررسی کدهای خطای کولر گازی دوو E2

کد E2 در کولر گازی دوو بیشتر به سنسور مدار، سنسور دمای لوله داخلی یا مدار تشخیص عبور از صفر مربوط می‌شود. اگر این کد را دیدید و کولر بعد از چند ثانیه روشن شدن خاموش شد، سرمایش قطع و وصل شد یا فن با ریتم نامنظم کار کرد، احتمال خطا در خواندن سیگنال الکتریکی یا دما بالاست.

تجهیزات درگیر شامل سنسور NTC، کانکتور سنسور، برد داخلی و بخش تغذیه برد است. برای رفع، برق ورودی را قطع کنید و فیلتر را بشویید. تعمیرکار لازم است مقاومت سنسور، سلامت سیم‌ها و ولتاژ ورودی برد را بررسی کند. اگر برد سیگنال عبور از صفر را تشخیص ندهد، تعمیر یا تعویض برد داخلی لازم می‌شود.

بررسی کدهای خطای کولر گازی دوو E3

دیدن کد E3 معمولاً با اختلال در فن یا سنسور دمای لوله داخلی ارتباط دارد. نشانه جانبی آن صدای غیرعادی از پنل، نچرخیدن پروانه، کم شدن پرتاب باد، یخ زدن اواپراتور یا خاموش شدن سریع کمپرسور است. اگر فن از کنترل خارج شود، برد نمی‌تواند سرعت واقعی را با فرمان ارسال‌شده تطبیق دهد و خطا روی نمایشگر دیده می‌شود.

تجهیزات مختل شامل موتور فن داخلی، خازن راه‌انداز در مدل‌های غیراینورتر، سنسور هال موتور، پروانه و برد داخلی است. برای رفع، ابتدا مطمئن شوید مسیر خروج باد بسته نیست. سپس دستگاه را خاموش کنید. تعمیرکار لازم است چرخش آزاد پروانه، سیم‌کشی موتور و ولتاژ فرمان برد را بررسی کند و قطعه معیوب را عوض کند.

بررسی کدهای خطای کولر گازی دوو E4

کد E4 بیشتر به سنسور دمای یونیت خارجی یا مدار مرتبط با کندانسور اشاره دارد. اگر این کد را دیدید، به نشانه‌هایی مثل توقف یونیت بیرونی، کار نکردن فن کندانسور، افزایش دمای لوله رفت، کم شدن سرمایش و خاموش شدن محافظتی کمپرسور توجه کنید.

تجهیزات مختل می‌تواند سنسور دمای محیط بیرون، سنسور کندانسور، سوکت سنسور، کابل رابط یا برد بیرونی باشد. برای رفع، ابتدا یونیت خارجی را از نظر گرفتگی پره‌ها و آلودگی کویل بررسی کرده و سپس برق را قطع کنید.

تعمیرکار مقاومت سنسور را در دمای محیط می‌سنجد و اتصال کوتاه یا قطعی سیم را کنترل می‌کند. اگر سنسور سالم باشد، مسیر برد و کانکتور باید تعمیر شود.

بررسی کدهای خطای کولر گازی دوو E5

کد E5 در بسیاری از مدل‌ها به قطع ارتباط یونیت داخلی و خارجی مربوط است و در شماری از سری‌ها با سنسور یا حفاظت ولتاژ کمپرسور هم دیده می‌شود. اگر این خطا را دیدید، خاموش شدن یونیت بیرونی، روشن ماندن پنل بدون سرمایش، صدای تلاش کمپرسور یا قطع ناگهانی دستگاه را جدی نگیرید؛ آن را نشانه مسیر برق و فرمان بدانید.

تجهیزات مختل شامل کابل ارتباطی، ترمینال‌ها، برد داخلی، برد بیرونی و مدار تغذیه کمپرسور است. برای رفع، برق را قطع کنید و از محکم بودن دوشاخه و فیوز مطمئن شوید. تعمیرکار لازم است ترتیب سیم‌ها، ولتاژ بین ترمینال‌ها و سلامت بردها را بررسی کند. در صورت سوختگی برد، تعویض قطعه لازم می‌شود.

بررسی کدهای خطای کولر گازی دوو E6

کد E6 بیشتر به خرابی سنسور دمای اتاق یا سنسور اواپراتور در پنل داخلی اشاره دارد. اگر این کد را مشاهده کردید، نشانه‌هایی مثل سرمای بیش از حد، قطع شدن بی‌دلیل کمپرسور، نمایش دمای نادرست و یخ زدن لوله‌های داخلی را دنبال کنید. تجهیز مختل معمولاً سنسور NTC، سیم سنسور، سوکت برد داخلی یا خود برد است.

برای رفع، ابتدا فیلتر هوا را تمیز کنید و مطمئن شوید گردش هوا در پنل محدود نشده است. سپس برق دستگاه را قطع کنید. تعمیرکار با اهم‌متر مقاومت سنسور را در دمای مشخص اندازه می‌گیرد و آن را با جدول فنی مقایسه می‌کند. اگر سنسور سالم باشد، مسیر کانکتور و ورودی برد بررسی می‌شود.

بررسی کدهای خطای کولر گازی دوو E7

کد E7 معمولاً خطای ارتباط بین یونیت داخلی و یونیت خارجی را اعلام می‌کند. اگر این کد را دیدید، پنل روشن می‌ماند اما کمپرسور وارد مدار نمی‌شود یا یونیت بیرونی پس از چند لحظه خاموش می‌شود. گاهی صدای رله شنیده می‌شود ولی سرمایش شکل نمی‌گیرد.

تجهیزات مختل شامل کابل فرمان، ترمینال ارتباطی، برد داخلی، برد بیرونی و مسیر نول یا فاز تغذیه است. برای رفع، دستگاه را خاموش کنید و از نوسان شدید برق یا قطع فیوز مطمئن شوید. بررسی تخصصی لازم است با ولت‌متر انجام شود.

تعمیرکار ترتیب سیم‌کشی بین دو یونیت، شل بودن پیچ ترمینال و سلامت فیوز برد را کنترل می‌کند. اگر سیگنال برگشت نداشته باشد، برد معیوب تعویض می‌شود.

بررسی کدهای خطای کولر گازی دوو E10

اگر کد E10 را دیدید، خطا به مکش کمپرسور و چرخه مبرد مربوط است. نشانه جانبی آن کم شدن سرمایش، یخ زدن لوله باریک یا اواپراتور، صدای خشک کمپرسور، کارکرد طولانی بدون خنکی مطلوب و بالا رفتن مصرف برق است. تجهیزات مختل می‌تواند کمپرسور، شیر انبساط، لوله مویی، سنسور یا کلید فشار پایین، مسیر مکش و مقدار گاز مبرد باشد.

برای رفع، دستگاه را روی سرمایش سنگین نگه ندارید و آن را خاموش کنید. تعمیرکار لازم است فشار مکش را با گیج مانیفولد بررسی کند، نشتی مبرد را تست کند و گرفتگی مسیر را ارزیابی کند. اگر فشار پایین به دلیل نشتی باشد، نشتی‌گیری و شارژ وزنی گاز انجام می‌شود. خرابی داخلی کمپرسور نیاز به تعویض دارد.

بررسی کدهای خطای کولر گازی دوو E13

کد E13 به اختلال فاز قراردادی کمپرسور مربوط است و بیشتر در مدل‌های سه‌فاز یا اینورتر دیده می‌شود. اگر این کد را مشاهده کردید؛ یعنی کمپرسور راه نمی‌افتد، صدای تقه از یونیت بیرونی شنیده می‌شود، فیوز می‌پرد یا برد اجازه روشن شدن نمی‌دهد.

جالب است بدانید تجهیزات مختل شامل سیم‌های فاز کمپرسور، رله یا کنتاکتور، خروجی برد اینورتر، ترمینال کمپرسور و سیم‌پیچ موتور کمپرسور است.

برای رفع، دستگاه را دوباره راه‌اندازی نکنید چون تلاش مکرر می‌تواند به کمپرسور آسیب بزند. تعمیرکار لازم است سوختگی فازها، ترتیب اتصال و مقاومت سیم‌پیچ‌ها را با اهم‌متر بررسی کند. اگر برد فرمان فاز را نادرست ارسال کند، تعمیر برد یا تعویض ماژول قدرت در دستور کار قرار می‌گیرد.

بررسی کدهای خطای کولر گازی دوو E14

کد E14 نشانه ارتباط نادرست فازهای کمپرسور است. اگر این کد را روی پنل دیدید، معمولاً کمپرسور روشن نمی‌شود یا پس از تلاش کوتاه متوقف می‌شود و سرمایش شکل نمی‌گیرد.

در مدل‌های اینورتر، برد به دلیل تشخیص توالی اشتباه یا اتصال نامناسب U، V و W فرمان محافظتی صادر می‌کند. تجهیزات مختل شامل سیم‌کشی فاز کمپرسور، ترمینال کمپرسور، برد اینورتر، ماژول IPM و سیم‌پیچ کمپرسور است. برای رفع، برق اصلی را قطع کنید و به کابل‌های یونیت بیرونی دست نزنید.

تعمیرکار لازم است سلامت کمپرسور را با اهم‌متر بررسی کند و ترتیب فازها را با نقشه سیم‌کشی تطبیق دهد. اگر اتصال اصلاح شد اما کد ماند، برد اینورتر نیاز به بررسی دارد.

بررسی کدهای خطای کولر گازی دوو P0

کد P0 در کولر گازی دوو به حفاظت ماژول اینورتر یا حفاظت دمای بالای کمپرسور مربوط می‌شود. اگر این کد را دیدید، دستگاه معمولاً پس از چند دقیقه کار خاموش می‌شود و یونیت بیرونی گرمای غیرعادی دارد. نشانه‌های جانبی شامل توقف کمپرسور، بالا رفتن صدای فن بیرونی، بوی داغی برد یا کم شدن سرمایش است.

تجهیزات مختل می‌تواند ماژول IPM، ترمیستور بالای کمپرسور، برد اینورتر، هیت‌سینک، فن کندانسور و مسیر تغذیه باشد. برای رفع، ابتدا اطراف یونیت بیرونی را باز و تمیز نگه دارید. سپس دستگاه را خاموش کنید. تعمیرکار باید دمای کمپرسور، جریان مصرفی و سلامت ماژول قدرت را بررسی کند. اگر IPM آسیب دیده باشد، تعویض تخصصی ماژول یا برد لازم است.

بررسی کدهای خطای کولر گازی دوو P1

کد P1 معمولاً حفاظت ولتاژ یا حفاظت فشار بالا را نشان می‌دهد. اگر این کد را دیدید، کولر ممکن است در ساعت‌های اوج مصرف برق خاموش شود یا هنگام گرمای شدید و کثیفی کندانسور از کار بیفتد. نشانه جانبی آن توقف کمپرسور، داغ شدن یونیت بیرونی، کاهش پرتاب باد گرم از کندانسور و روشن ماندن پنل بدون سرمایش است.

تجهیزات مختل می‌تواند محافظ ولتاژ، برد بیرونی، سنسور فشار بالا، فن کندانسور، کویل کندانسور یا مسیر مبرد باشد. برای رفع، ولتاژ برق خانه را با محافظ استاندارد پایدار کنید و کویل بیرونی را تمیز نگه دارید. تعمیرکار لازم است فشار دهش، جریان کمپرسور و ولتاژ ورودی برد را اندازه‌گیری کند. فشار بالا با شست‌وشوی کندانسور یا اصلاح شارژ گاز رفع می‌شود.

بررسی کدهای خطای کولر گازی دوو P2

کد P2 بیشتر با حفاظت دمای بالای کمپرسور یا حفاظت فشار پایین ارتباط دارد. اگر این کد را مشاهده کردید، سرمایش ضعیف، یخ زدن پنل داخلی، کارکرد طولانی کمپرسور و گرم شدن پوسته کمپرسور را بررسی کنید. تجهیزات درگیر شامل سنسور دمای بالای کمپرسور، کلید فشار پایین، مسیر مکش، گاز مبرد، شیر انبساط و برد کنترل است.

برای رفع، دستگاه را خاموش کنید و اجازه دهید کمپرسور خنک شود. تمیز بودن فیلتر داخلی هم اهمیت دارد چون کاهش جریان هوا فشار سیستم را تغییر می‌دهد.

تعمیرکار لازم است فشار مکش، مقدار گاز، سلامت سنسور و گرفتگی احتمالی را بررسی کند. اگر مبرد کم باشد، نشت‌یابی و شارژ گاز لازم است. در صورت داغی غیرعادی، کمپرسور هم تست می‌شود.

بررسی کدهای خطای کولر گازی دوو P3

کد P3 معمولاً حفاظت جریان کمپرسور یا عملکرد ذخیره‌شده در مدل‌های محدود را نشان می‌دهد. اگر این کد را دیدید، به پریدن فیوز، صدای زور زدن کمپرسور، خاموش شدن ناگهانی یونیت بیرونی و داغ شدن کابل‌ها توجه کنید. تجهیزات مختل شامل کمپرسور، خازن راه‌انداز در مدل‌های معمولی، ماژول اینورتر، برد قدرت، سنسور جریان و سیم‌کشی برق است.

برای رفع، کولر را چند بار پشت سر هم روشن نکنید. این کار می‌تواند جریان راه‌اندازی را بالا ببرد و برد را تحت فشار قرار دهد. تعمیرکار لازم است جریان کمپرسور را با کلمپ‌متر بسنجد، مقاومت سیم‌پیچ‌ها را بررسی کند و سلامت خازن یا IPM را کنترل کند. اگر جریان به دلیل گیرپاژ کمپرسور بالاست، تعویض کمپرسور مطرح می‌شود.

بررسی کدهای خطای کولر گازی دوو P4

کد P4 در منابع دوو با حفاظت ماژول اینورتر یا دمای غیرعادی خشک‌کننده یونیت داخلی مرتبط دانسته می‌شود. اگر این کد را دیدید، کولر ممکن است پس از شروع سرمایش خاموش شود یا پنل دمای نامنظم نشان دهد. نشانه‌های جانبی شامل توقف کمپرسور، دمای غیرعادی لوله داخلی، صدای کم شدن دور فن و کاهش محسوس سرمایش است.

تجهیزات مختل می‌تواند برد اینورتر، ماژول IPM، سنسور دمای داخلی، خشک‌کننده یا مسیر مبرد باشد. برای رفع، فیلتر داخلی را تمیز کنید و از بسته نبودن دریچه‌ها مطمئن شوید. تعمیرکار لازم است سنسور دمای داخلی، ارتباط آن با برد و وضعیت کمپرسور را بررسی کند. اگر دمای مدار به دلیل کمبود گاز یا گرفتگی تغییر کرده باشد، سیکل مبرد اصلاح می‌شود.

بررسی کدهای خطای کولر گازی دوو P5

کد P5 به حفاظت دمای پایین یونیت بیرونی یا بالا بودن دمای خازن و کندانسور در برخی سری‌ها اشاره دارد. اگر این کد را مشاهده کردید، نشانه‌هایی مانند توقف یونیت بیرونی، کاهش سرمایش، داغ شدن کندانسور یا کار نکردن فن بیرونی را بررسی کنید.

تجهیزات مختل شامل سنسور دمای کندانسور، فن کندانسور، خازن فن در مدل‌های معمولی، برد بیرونی و کویل کندانسور است. برای رفع، اطراف یونیت بیرونی را خلوت کنید و پره‌های کندانسور را از آلودگی پاک کنید.

اگر هوا بسیار سرد است، دستگاه می‌تواند برای حفاظت وارد توقف شود. تعمیرکار لازم است سنسور دما و جریان فن را بررسی کند. اگر فن کندانسور نچرخد یا خازن ضعیف باشد، دمای کندانسور بالا می‌رود و قطعه باید تعویض شود.

بررسی کدهای خطای کولر گازی دوو P6

کد P6 بیشتر حفاظت دمای بالای کندانسور را اعلام می‌کند. اگر این کد را دیدید، یونیت بیرونی را از نظر گردش هوا بررسی کنید. نشانه جانبی آن داغ شدن بدنه بیرونی، کار کردن مداوم فن، توقف کمپرسور، بوی داغی و کم شدن سرمایش است.

تجهیزات مختل شامل سنسور کندانسور، فن بیرونی، موتور فن، خازن فن، کویل کندانسور، برد بیرونی و مسیر مبرد می‌شود. برای رفع، برق دستگاه را قطع کنید و اگر دسترسی ایمن دارید سطح کویل را با آب کم‌فشار تمیز کنید.

تعمیرکار لازم است سرعت فن، مقاومت سنسور و فشار دهش را اندازه‌گیری کند. اگر کندانسور کثیف باشد یا شارژ گاز بیش از حد انجام شده باشد، فشار بالا می‌رود و حفاظت فعال می‌شود.

بررسی کدهای خطای کولر گازی دوو P7

کد P7 معمولاً از بالا رفتن دمای تخلیه در یونیت بیرونی خبر می‌دهد. اگر این کد را مشاهده کردید، سرمایش کم، داغ شدن لوله دهش، توقف ناگهانی کمپرسور و روشن ماندن فن بیرونی را بررسی کنید. تجهیزات مختل شامل سنسور دمای تخلیه، کمپرسور، مقدار گاز مبرد، فن کندانسور، کندانسور و برد بیرونی است.

برای رفع، دستگاه را در حالت سرمایش سنگین نگه ندارید و آن را خاموش کنید تا کمپرسور خنک شود. فیلتر داخلی و کندانسور بیرونی را تمیز نگه دارید. تعمیرکار لازم است دمای دیسشارژ، فشار گاز و عملکرد فن بیرونی را بررسی کند.

کمبود گاز، گرفتگی لوله مویی یا خرابی سنسور تخلیه می‌تواند این کد را فعال کند. پس رفع اصلی پس از تست سیکل مبرد انجام می‌شود.

بررسی کدهای خطای کولر گازی دوو P9

کد P9 به حفاظت ضد سرمایش یا وضعیت دیفراست ارتباط دارد. اگر این کد را دیدید، پنل داخلی شاید باد گرم یا باد کم بدهد و کمپرسور برای حفاظت متوقف شود. نشانه جانبی آن یخ زدن اواپراتور، برفک روی لوله‌ها، کار نکردن مناسب فن داخلی یا تغییر مکرر حالت عملکرد است.

تجهیزات مختل شامل سنسور دیفراست، سنسور اواپراتور، برد داخلی، فن داخلی و سیکل مبرد است. برای رفع، ابتدا فیلترها را تمیز کنید و مطمئن شوید مسیر برگشت هوا بسته نیست.

اگر دستگاه در گرمایش کار می‌کند، کمی فرصت دهید تا یخ‌زدایی کامل شود. اگر کد ادامه داشت، تعمیرکار لازم است سنسور دیفراست، دمای اواپراتور و میزان گاز را بررسی کند. خرابی برد یا سنسور نیاز به تعویض دارد.

بررسی کدهای خطای کولر گازی دوو P10

کد P10 حفاظت فشار تخلیه را نشان می‌دهد. اگر این کد را مشاهده کردید، معمولاً فشار سمت دهش بالا رفته و دستگاه برای حفظ کمپرسور متوقف شده است. نشانه‌های جانبی شامل داغ شدن یونیت بیرونی، خاموش شدن ناگهانی، کم شدن سرمایش، صدای غیرعادی کمپرسور و باد بسیار گرم از کندانسور است.

تجهیزات مختل می‌تواند سنسور یا کلید فشار بالا، فن کندانسور، کویل کندانسور، مقدار گاز مبرد، شیر چهارطرفه یا برد بیرونی باشد. برای رفع، کندانسور را تمیز نگه دارید و اطراف یونیت بیرونی را مسدود نکنید.

تعمیرکار لازم است فشار دهش را با گیج بررسی کند و سلامت فن را بسنجد. شارژ بیش از حد گاز، گرفتگی کندانسور یا خرابی فن از علت‌های رایج این خطاست.

بررسی کدهای خطای کولر گازی دوو P11

کد P11 حفاظت فشار مکش را فعال می‌کند. اگر این کد را دیدید، دستگاه می‌تواند سرمایش ضعیف داشته باشد، لوله‌ها یخ بزنند، کمپرسور طولانی کار کند یا پنل داخلی باد خنک کافی ندهد. تجهیزات مختل شامل کلید فشار پایین، سنسور فشار مکش، مسیر برگشت گاز، اواپراتور، فیلتر هوا، شیر انبساط و میزان گاز مبرد است.

برای رفع، فیلتر داخلی را بشویید و مسیر هوای پنل را باز نگه دارید. سپس کولر را خاموش کنید تا یخ‌ها آب شوند. تعمیرکار لازم است فشار مکش، دمای اواپراتور و احتمال نشتی را بررسی کند. اگر گاز کم شده باشد، شارژ بدون نشت‌یابی راه درستی نیست. ابتدا محل نشتی ترمیم می‌شود و بعد شارژ وزنی انجام می‌گیرد.

بررسی کدهای خطای کولر گازی دوو P12

کد P12 به حفاظت اضافه‌بار جریان مربوط است. اگر این کد را مشاهده کردید، پریدن فیوز، گرم شدن کابل، توقف لحظه‌ای کمپرسور، صدای سنگین راه‌اندازی یا خاموش شدن کامل یونیت بیرونی را بررسی کنید. تجهیزات مختل می‌تواند کمپرسور، برد اینورتر، ماژول IPM، خازن راه‌انداز، کابل تغذیه، ترمینال برق و سنسور جریان باشد.

برای رفع، دستگاه را پی‌درپی روشن نکنید چون جریان راه‌اندازی دوباره به قطعات فشار وارد می‌کند. محافظ برق مناسب و فیوز سالم را کنترل کنید. تعمیرکار لازم است آمپر مصرفی کمپرسور، مقاومت سیم‌پیچ‌ها و سلامت برد قدرت را بررسی کند. اگر جریان بالا به دلیل قفل مکانیکی کمپرسور باشد، تعمیر برد کافی نیست و کمپرسور باید ارزیابی یا تعویض شود.

بررسی کدهای خطای کولر گازی دوو HS

کد HS بیشتر یک پیام عملکردی است و معمولاً شروع فرایند یخ‌زدایی را اعلام می‌کند. اگر این کد را در حالت گرمایش دیدید و باد گرم برای مدتی کم شد، این رفتار می‌تواند طبیعی باشد. یونیت بیرونی برای آب کردن یخ‌های روی کویل، مسیر سیکل را تغییر می‌دهد و پنل داخلی موقتاً باددهی را کم می‌کند.

تجهیزات درگیر شامل سنسور دیفراست، شیر چهارطرفه، برد کنترل، فن بیرونی و کویل کندانسور است. برای رفع، چند دقیقه صبر کنید تا یخ‌زدایی پایان پیدا کند.

اگر HS طولانی ماند، سرمایش یا گرمایش برنگشت یا برفک سنگین روی یونیت بیرونی ماند، لازم است سنسور دیفراست، مقدار گاز و عملکرد شیر چهارطرفه بررسی شود. خرابی سنسور می‌تواند دستگاه را در یخ‌زدایی نگه دارد.

راهکار مواقع بحرانی برای هر دسته از کدهای خطای کولر گازی دوو

زمانی که کدهای خطای کولر گازی دوو روی نمایشگر ظاهر می‌شوند، لازم است ابتدا نوع خطا را تشخیص دهید و بعد سراغ اقدام مناسب بروید. همه ارورها یک سطح خطر ندارند.

برای نمونه خطاهای مربوط به سنسور دما با تمیزکاری فیلتر یا تعویض سنسور رفع می‌شوند اما خطاهای فشار، جریان، کمپرسور و برد اینورتر می‌توانند به قطعات گران‌قیمت آسیب بزنند. اگر دستگاه بعد از روشن شدن دوباره همان کد را نشان داد، تلاش مداوم برای راه‌اندازی انتخاب درستی نیست.

دسته‌بندی ارورهای E0، E2 و P4 از کدهای خطای کولر گازی دوو

اگر با این ارورها قفل شدن پنل، برگشت تنظیمات، روشن و خاموش شدن ناگهانی یا فرمان نگرفتن دستگاه را دیدید، ابتدا برق کولر را از فیوز قطع کنید و پس از چند دقیقه دوباره راه‌اندازی کنید.

اگر کد دوباره برگشت، از ریست مکرر دستگاه خودداری کنید چون برد کنترل تحت فشار قرار می‌گیرد. در این وضعیت لازم است سوکت‌های برد، رطوبت داخل پنل، مسیر تغذیه و آی‌سی حافظه بررسی شود. اگر بوی سوختگی یا تغییر رنگ روی برد دیده می‌شود، روشن کردن کولر می‌تواند خرابی را گسترش دهد.

دسته‌بندی ارورهای E5 و E7 از کدهای خطای کولر گازی دوو

اگر پنل روشن است اما یونیت بیرونی روشن نمی‌شود، کمپرسور فرمان نمی‌گیرد یا دستگاه بعد از چند ثانیه خاموش می‌شود، این گروه از خطاها را ارتباطی در نظر بگیرید.

ابتدا از سالم بودن فیوز، محافظ برق و نبود قطعی برق مطمئن شوید. بعد از آن لازم است دستگاه خاموش بماند تا تکنسین ترتیب سیم‌کشی، شل بودن ترمینال‌ها، کابل ارتباطی و سلامت بردهای داخلی و بیرونی را بررسی کند. جابه‌جایی سیم‌ها بدون نقشه می‌تواند برد را بسوزاند.

دسته‌بندی ارورهای E1، E4 و E6 از کدهای خطای کولر گازی دوو

اگر همراه این کدها دمای اشتباه نمایش داده می‌شود، سرمایش ناپایدار است، کمپرسور زود خاموش می‌شود یا لوله‌ها یخ می‌زنند، احتمال خرابی سنسور دما بالاست. ابتدا فیلترهای پنل داخلی را تمیز کنید و مسیر گردش هوا را باز نگه دارید.

اگر خطا باقی ماند، لازم است سنسور NTC، سوکت سنسور و کابل آن با اهم‌متر بررسی شود. تعویض سنسور زمانی لازم است که مقاومت آن با دمای محیط هم‌خوانی نداشته باشد. خرابی ورودی برد هم می‌تواند همین نشانه را ایجاد کند.

دسته‌بندی ارورهای E3، P5 و P6 از کدهای خطای کولر گازی دوو

اگر باد خروجی کم شده، صدای غیرعادی از پنل یا یونیت بیرونی شنیده می‌شود، پروانه نمی‌چرخد یا کندانسور بیش از حد داغ است، خطا را در گروه فن و جریان هوا بررسی کنید. ابتدا فیلتر پنل داخلی و سطح کندانسور را تمیز کنید و مطمئن شوید جلوی یونیت بیرونی بسته نیست.

اگر فن همچنان نمی‌چرخد، لازم است موتور فن، خازن فن، سنسور دور موتور و خروجی فرمان برد بررسی شود. ادامه کار دستگاه با فن معیوب، فشار سیکل را بالا می‌برد و به کمپرسور آسیب می‌زند.

دسته E10، P1، P2، P7، P10 و P11 از کدهای خطای کولر گازی دوو

اگر سرمایش کم شده، لوله‌ها یخ زده‌اند، یونیت بیرونی داغ است، کمپرسور طولانی کار می‌کند یا دستگاه با فاصله کوتاه خاموش می‌شود، این کدها را در گروه فشار و مبرد قرار دهید. در این شرایط تمیز بودن فیلتر و کندانسور را بررسی کنید اما شارژ گاز بدون تست نشتی را انجام ندهید.

تکنسین لازم است فشار مکش و دهش، مقدار گاز، گرفتگی لوله مویی، سلامت شیر انبساط و وضعیت فن کندانسور را بررسی کند. کار کردن طولانی با فشار غیرعادی می‌تواند کمپرسور را از مدار خارج کند.

دسته E13، E14، P0، P3 و P12 از کدهای خطای کولر گازی دوو

اگر فیوز می‌پرد، کمپرسور صدای سنگین دارد، یونیت بیرونی بوی داغی می‌دهد یا دستگاه بعد از تلاش کوتاه برای راه‌اندازی خاموش می‌شود، این گروه را بحرانی در نظر بگیرید.

در این وضعیت کولر را چند بار پشت سر هم روشن نکنید. لازم است سیم‌پیچ کمپرسور، ترمینال‌ها، ماژول IPM، خازن راه‌انداز، برد اینورتر، جریان مصرفی و ترتیب فازها بررسی شود. اگر کمپرسور گیر مکانیکی داشته باشد، ریست کردن خطا کمکی نمی‌کند و می‌تواند هزینه تعمیر را افزایش دهد.

دسته‌بندی P9 و HS از کدهای خطای کولر گازی دوو

اگر این کدها در حالت گرمایش دیده می‌شوند و باد گرم برای چند دقیقه کم می‌شود، دستگاه می‌تواند در چرخه یخ‌زدایی باشد. در این حالت لازم است چند دقیقه صبر کنید تا یخ روی یونیت بیرونی آب شود و دستگاه به کار عادی برگردد.

اگر کد طولانی ماند، برفک ضخیم روی کویل بیرونی دیده شد یا گرمایش برنگشت، سنسور دیفراست، شیر چهارطرفه، مقدار گاز و برد کنترل باید بررسی شود. تمیز بودن فیلتر داخلی و باز بودن مسیر هوا در کاهش تکرار این خطا نقش مهمی دارد.

روش جلوگیری از بروز کدهای خطای کولر گازی دوو

پیشگیری از خطا در کولر گازی دوو نیازمند مجموعه‌ای از اقدامات منظم و اصولی است که عملکرد دستگاه را در وضعیت پایدار نگه می‌دارد.

رعایت این اقدامات باعث کاهش فشار روی قطعات اصلی مانند کمپرسور، سنسورها و برد الکترونیکی می‌شود و احتمال بروز کدهای خطای کولر گازی دوو را کاهش می‌دهد.در جدول زیر روش‌های جلوگیری از بروز کدهای خطای کولر گازی دوو را برای شما تشریح کرده‌ایم.

نتیجه‌گیری

در این مقاله از مجله‌ آچاره با مرور معانی کدهای خطای کولر گازی دوو تلاش کردیم تا اطلاعات لازم در جهت عیب‌یابی این دستگاه را در اختیار شما قرار دهیم. فراموش نکنید که رعایت نکات ایمنی در تمامی مراحل اولویت اصلی بوده و شما تحت هیچ عنوانی نباید سلامت خود را در معرض خطر قرار دهید.

در صورتی که در هر مرحله‌ای با مشکل مواجه شدید، این روند را متوقف کرده و از کمک افراد دارای صلاحیت استفاده کنید. شما با طرح سوالات خود در بخش نظرات همین مقاله می‌توانید پاسخ خود را در زمانی کوتاه از کارشناسان کاربلد آچاره دریافت کنید.

سوالات متداول